轩逸卡罗拉速腾

15万元区间想买一辆自动挡的车，速腾、卡罗拉、轩逸都在这个范围之内，但到底该买谁？就让我们细做比较吧。 　　入围车型 　　一汽大众 速腾2.0L 　　手自一体时尚型 　　参考价格：15.58万元 　　安全配置先进 舒适配置不够 　　这个价钱可以买到配置丰富的1.6L车型，但1.6L在市区使用问题不大，到了高速路上就捉襟见肘了。如果选择2.0L排量的车型，就只能买到入门级的自动挡车款，日常使用虽然说也够用了，但相比之下一些高级的舒适配置却没有。 　　但速腾对安全的重视是其他车无法比的，它有全车4个安全气囊，标配ESP电子稳定系统，这些在同级车中都是很先进的。 　　东风日产 轩逸07款 　　2.0XL豪华版 　　参考价格：14.68万元 　　个性设计最惬意 外观欠协调 　　轩逸的外观，因为它车身“瘦高”而显得不协调，但是这款车的内部却真的能让人折服。从车钥匙开始，这款车配备了无钥匙进入系统，而且座椅位置和后视镜位置都集成在这一把钥匙里头，当你带着自己的钥匙打开车门的时候，座椅已经调整到你想要的位置了，当然，这个座椅也必须是带电动调节的。另外，CVT无级变速器动力输出很平顺，配合一台2.0L的先进发动机，百公里油耗在9L左右，在同级车中还是比较低的。 　　一汽丰田  卡罗拉 　　1.8 GL-i（4AT） 　　参考价格：14.48万元  　　车内做工精细 变速箱欠佳 　　平心而论卡罗拉是一辆很适合家用的轿车，做工精细，油耗节省，样子中庸，空间不小，但是自动挡的卡罗拉使用的是“4AT”变速器，很难在各种行车状况中找到合适的挡位，而且换挡的时候发动机转速也会回落较大，影响舒适性，同时也损失燃油经济性。 　　但卡罗拉精细的车内做工、轻松的驾驶感受、先进的发动机、较好的售后服务，都是卡罗拉的长项。

马6 速腾两厢307

如果“热门”的评判标准是销量、关注度和产品经典程度的话，那么速腾1.8T和马自达6 2.0MT则能和两厢307一起评为近期的热门车型。而它们的车价都在17万元左右。 　　入围车型 　　东风标致两厢307逸致版2.0 　　参考价格：16.98万元 　　一汽大众速腾1.8T手动舒适型 　　参考价格：优惠后在17万元以下 　　一汽马自达6 2.0MT标准版 　　参考价格：优惠后在17万元左右 　　性 能 　　两厢307表现提升 　　速腾满足动力诉求 　　随着整备质量的小幅下降和弯道中的操控表现的提升，让那些追求操控感觉的消费者有了更多选择307两厢产品的理由。 　　马自达6 2.06速手动变速箱在乐趣和燃油经济性上也有着的均衡表现，2.0排量的引擎本身有着不弱的体制。 　　速腾PQ35平台在操控性上的变化与其上代平台相比可以用质变来形容，现款速腾的1.8L涡轮增压发动机表现还是能出色满足家庭用户的动力诉求。 　　空 间 　　马6以级别优势取胜 　　速腾和307旗鼓相当 　　与速腾、307这两个低级别选手相比，马6在车内宽度、后排腿部空间方面都有不错的表现。 　　至于速腾，空间，特别是后排空间从来就不是PQ35的卖点。 　　在后备箱容积方面，速腾和马自达6都是500升以上的水平，也都属于不错的表现，两厢307的优势体现在两车空间布置的便利性上，如果想追求宽大规整的后备箱，其620升的收纳容积在同级别的车型中无车能及。 　　装 备 　　两厢307最为全面 　　马6满足入门需求 　　两厢307逸致版与速腾1.8T舒适版相比，配置全面是其优势，主要体现在多了2个安全气囊（速腾1.8T舒适版为4气囊），但在其他舒适性配置上的优势并不明显，速腾1.8T舒适型多出了后座空调出风口且音响喇叭数量更多。马自达6 2.0MT是车系中价格最低的入门车型，但电动天窗、织物座椅、手动空调、单碟CD、双安全气囊等配置也能轻松满足日常基本需求，只是和2.3车型相比，缺少了DSC等主动安全装置。

迈腾致胜

蒙迪欧-致胜2.3运动豪华型市场售价为23.98万元，迈腾1.8TSI豪华型售价则为24.98万元，1万元的差距在20多万的价位区间基本可以忽略，因此我们可以把更多的目光放在这两款车各个方面的表现上。 　　入围车型 　　福特蒙迪欧致胜2.3豪华运动型 　　参考价格：23.98万元 　　一汽大众迈腾1.8 TSI 　　参考价格：24.98万元　  　　内 饰 　　迈腾 改进大 　　致胜 表现优 　　比起之前大众车型略显沉闷的内饰设计，迈腾在着重增加了内在气质感的同时，在颜色搭配以及材质的选择上，都做出了较大的改进，无论是桃木饰板的颜色、座椅的面料纹路，还是整齐的T形布局，在视觉上都显得更为简洁舒适，更加适合营造家庭的温馨与商务的稳重。 　　致胜则在内饰的表现上同样延续了外形所带来的视觉冲击力，由大面积亮银色饰板组成的中控台在黑色座舱的映衬下，视觉重心非常突出。银色与黑色的高反差更加强调了一种视觉上的“冷酷”效果，更加与其外形所投射出的运动气息相吻合。 　　空 间 　　迈腾 不落后 　　致胜 车身大 　　先来比较一下两款车型在尺寸上的硬性指标。首先在车身尺寸上，外形强调动感的致胜居然要比迈腾大一圈，而在对车内空间起到决定性因素的轴距尺寸上，致胜长达2850mm的尺寸更是比迈腾的2709mm多出了141mm，不过，即使是这样，迈腾后排座椅的头部和腿部空间也足够作为商务载客所用，而且配合其浅色内饰所带来的发散视觉效果，实际乘坐起来并不会感觉比致胜小。致胜则由于黑色内饰在视觉上营造的收敛效果，虽然实际的尺寸绝对达到了B级车的要求，甚至已经接近C级车的标准，但是坐在里面并没有感觉比迈腾宽敞多少。 　　操 控 　　迈腾 中规中矩 　　致胜 个性突出 　　坐在驾驶席上的一刹那，首先从方向盘上密布的按钮，以及中控台和仪表板上的两个液晶显示屏，就能够感觉出致胜的驾驶员显然要比迈腾的驾驶员享受到更高规格的待遇。比如油耗、音响、蓝牙、倒车雷达、车灯开启状态、续航里程以及保养信息等等，就连定速巡航的操作，都会有相应的汉语清晰地显示在位于仪表板中央的大面积显示屏上。 　　相比之下，迈腾就有些中规中矩，虽然方向盘上也设置了音响、定速巡航以及车辆信息等多功能按钮，但比起致胜显然少了许多。而且，略显寒酸的显示屏并没有对提升车辆的档次起到任何效果。 　　动 力 　　迈腾 激烈 　　致胜 温和 　　致胜的这款2.3L发动机的最大功率为118kW，最大扭矩为205N.m。在功率与迈腾相同的情况下，在扭矩上要大大低于迈腾的250N.m。扭矩上的差距全部拜迈腾发动机上的涡轮增压系统所赐。所以单从静止急加速的表现来看，迈腾在多出的45N.m扭矩的帮助下，以及涡轮增压的介入时机同样比较早的情况下，提速显然要比致胜快许多。  　　虽然二者都采用了相同的6挡手/自动一体变速器，但是在调校上还是有着很大的区别。急加速时，迈腾比致胜更加突出了运动的特性。

雅阁凯美瑞

雅阁和凯美瑞在中国市场上的竞争非常激烈。第八代雅阁和08款凯美瑞都是08款车型，但一个今年才上市，一个去年下半年已面市，两车虽属同级车型，但到底有何区别呢？ 　　安 全 　　各有千秋 　　汽车的安全性能是所有消费者关心的问题，从基本的安全装备看，第八代雅阁和凯美瑞可谓是一应俱全，ABS、EBD、刹车辅助系统和6安全气囊均被列进了标准配置。但是仔细看下来，两款车型还是有细微的差距。第八代雅阁装备了自动防眩内后视镜，更加保障了夜间行车的安全。而凯美瑞则是装配了WIL颈部损伤减轻概念座椅，进一步保障了再发生碰撞时对车内乘员的保护。 　　装 备 　　雅阁趋于科技化  　　凯美瑞趋于车内环境 　　日本车一直以舒适性自居，然而从数据对比可以看出，第八代雅阁和凯美瑞的舒适豪华装备可以用奢华一词来形容。第八代雅阁更趋于科技化，可以根据喜好自动存储CD上的音乐。而凯美瑞则更趋于车内环境，配备了光触媒空气清新器和等离子发生器，大大提高了车内空气的质量。 　　入围车型 　　广州本田 第八代雅阁 2.4L EXL Navi 　　参考价格：26.48 万元  　　广州丰田 08款凯美瑞 240V NAVI(至尊） 　　参考价格：26.98万元 　　舒 适 　　第八代雅阁占优势 　　从两款车的车身尺寸可以看出，第八代全新雅阁车身要更长，加之第八代全新雅阁比凯美瑞长出的近30mm的轴距，决定了第八代雅阁在乘坐的舒适性上更占优势，而且第八代雅阁的车身宽度也为乘员提供了更加宽裕的横向空间。车身数据，第八代全新雅阁要大于凯美瑞，从外观来看，凯美瑞紧凑但更加饱满；两款车型均配备了70升大小的油箱，足以满足人们日常工作和短途旅游的需求。 　　动 力 　　凯美瑞更能体验驾驶乐趣 　　动力方面，两款车型均搭载的是直列4缸发动机。从动力输出数据可以看出，第八代雅阁无论在最大功率、最大扭矩还是在最高车速上都要优越于凯美瑞，但相应要获取这样优秀的动力表现要在高转速时才能得以实现。两款车型的发动机都运用了可变节气门技术，在油耗方面均比较出色。在变速器方面，凯美瑞配备的是5档手自一体变速器，相对第八代雅阁的5档自动变速器来说凯美瑞则更可以体验到驾驶的乐趣。