新车上市蜂拥而至

　　据不完全统计，今年三、四月上市新车有近三四十款，与往年相比，这么多新车集中上市的现象从未出现过。在4月上市的新车中，国产车占领了绝大部分，包括已经上市的狮跑2.7L旗舰版、Mazda2劲翔、骊威－劲锐版、骊威2008、轩逸致酷版、新爱丽舍，还有即将上市的新伊兰特悦动、雅力士、新凯越、新天籁等。在这些新车中，新爱丽舍、新伊兰特、新凯越、新天籁都是老款的“升

级版”。此外，通用别克和捷豹也将各有一款进口车型入市。

　　如此疯狂地推出新车令人们不禁发出感叹：“中国的汽车行业真的迅猛发展了，还是这一切只是一场万花筒里美好的戏法？”是什么令中国车企如此“疯狂”地推出新车？是来自市场的需求，还是大环境下无奈应对？尽管不少企业均宣称此番新车上市是酝酿已久、深思熟虑、根据市场情况做出的决策。不过，与轰轰烈烈的新车集中上市相比，隐约中还真让人有些不安，往年此时已到了销售旺季，店堂里看车的人一拨接着一拨，今年却有点反常。一位喜欢换车的朋友调侃地说，北京车展就如同股市上到六千点，剩下的事，就是看车市如何下滑了。

　　过了两年好日子的中国车企是否又将面临“昔日重来”的窘境，这还是一个巨大的问号。作为车企，危险已逼近，而作为消费者，面对接踵而至的新车就更应多长个心眼了。

　　成本挤压推升车价

　　如此多的新车目不暇接迎面扑来，不少理性的消费者开始质疑：这些新车真的能在当前的车市中杀出一片属于自己的天空？还是厂家为解决成本上涨压力变相加价的一个“障眼法”？

　　确实，在4月上市的一些新款车或升级车中，记者发现，有的只是外部略有改动而我“芯”依旧的新车，而价格却随之逐级攀升。如近日上市的新款凯越和伊兰特悦动都在“面子”上做足了文章，新款凯越的造型完全摆脱了老款凯越外形过于中庸的形象，使整车档次提高了不少，对照新凯越与现款凯越，我们可以发现很多参数完全一致，这似乎从侧面证实了这款新凯越并不是完全换代车型，而只是中期改款的新凯越，发动机及底盘依然如故，只是对其进行了重新调校和优化。

　　同样，伊兰特悦动是伊兰特的全面升级换代车型，也是国际市场上销售的新伊兰特的改进版，整个车身尺寸都较老款车型有所增加。和老款车型相比，其外观的改动是重中之重。

　　虽然这两款车只是做足面子工程，而价格却纷纷上扬，如伊兰特悦动在旧款伊兰特价格上浮1万元左右，即将投入国内的凯越改款车型，配置将会比悦动高一点，而价格“顺理成章”地要比现代悦动高出几千块钱。

　　同样，一位网友列出这样一张清单提醒广大车友：一些装置有可能在新车上市的时候缩了水，比如扬声器，从此前的6个减至4个；驾驶座椅由自动调节改为手动调节；前排座椅中间少了12V电源；CD机由多碟连放变成单碟……这些细节可能粗心一点就不会关注，但实际上对于消费者来说都是一种性价比的缩减。

　　一位行内人士指出，“在新车中，削减钢板厚度这种手法是不太可能的，因为国家对汽车安全碰撞的要求越来越严格；相反，一些消费者不注意的地方，如取消真皮座椅、导航仪等等，才是厂家常用的手法。”

　　另一位汽车专业人士也称，有一些新车只是对外观做了简单的改动，内饰稍做变化，增加了导航仪、蓝牙等功能，就称为新款上市，提高价格销售，其性价比反而比不上老款。

　　购车族迷茫观望延迟“入市”

　　虽然成本压力和竞争压力让车企有苦难言，但现在降价对消费者的刺激已不像以前那样明显，而且频繁的降价也会伤害品牌形象，因此不少厂家更乐意通过改款、升级新车型来吸引消费者的注意力。

　　对于广大消费者来说，当然都期待新车更多些，选择面更广些。但面对今年如此密集的新车，不少消费者却是看花了眼，挑晕了头，更别提耐着性子仔细研究、比较了。到头来不知道究竟哪部车才更加适合自己，反而因此难下决定。

　　据记者了解，由于受到新车潮持续不断的冲击，一些经典老车降起价来也丝毫不含糊。目前，包括凯越、塞拉图、伊兰特、马自达等老车在销售终端以不同的方式都有价格调整，这更让不少消费者更想选择持币观望，期待在合适的时机买到更优惠的车。

　　“这段时间新车上市实在是太多、太集中，我都分不清车型也理不清头绪了。”读者李先生感慨道。他现在已被这些新车搞得“头晕眼花”，本想买辆价格在10万元左右的新车，可是这段时间上市的车同价位的实在太多了，都不知道该选哪个品牌。“我现在已挑花了眼，等完这款新车还想等下一款新车，而且越比较越不知道该如何选择。”打算近期买辆新车的刘先生与孔先生有着同样的感受。面对高密度的新车上市，不少消费者反而有些不知所措，并不得不延迟了自己的购车计划。