本报讯 （记者 李慧华 通讯员 干晶晶）近日，在历经37个小时连续作战后，张江“科学之门”东塔3.8米厚、2万立方米C50P10混凝土底板一次性浇捣顺利完成。此举标志着320米高的张江“科学之门”东塔成功实现筑底，正式进入主体结构施工阶段。

　　“科学之门”东塔又被称为张江中区58-01地块项目，位于上海张江科学城及张江城市副中心核心区内。

　　张江中区共有8个地块同时进行施工，“科学之门东塔”项目开挖深度最深，最大挖深达26米，项目南侧紧邻正在运营的地铁13号线，基坑距离地铁隧道最近处仅20米。深基坑群坑施工中对地铁的保护尤为重要，如何快速、安全地完成超深基坑的施工是横亘在项目部面前的难题。上海建工一建项目部自2020年4月28日开始动工，在6个月内完成64米超深地下连续墙、62米超深等厚度水泥土搅拌墙的大直径超深钻孔灌注桩等桩基围护工作。在3个月内完成5层共计17万立方土方开挖、5道混凝土支撑和底板近7500吨钢筋施工、近3.5万立方混凝土浇捣。项目部克服了场地狭小、恶劣天气、土方运输受限以及防疫防控要求不断升级等不利因素的影响，优化栈桥布置，细化挖土分块、规划各类车辆的进出路线。按照不同工况，利用BIM等信息化手段进行场地布置，确保了土方车辆及混凝土罐车的顺利通行。经过科学组织，达到了平均每道支撑从挖土到支撑整体形成仅用12天，大大的缩短了工期，比预期浇筑主塔楼底板的开始时间提前了10天。

　　为确保主塔楼底板的顺利浇筑，上海建工一建集团高度重视，成立了以一建集团主要领导为总指挥、集团各部门参加的生产保障小组，成立了以项目经理为首的专项协调小组，前期多次召开各方协调会、推进会、施工方案深化会及大体积混凝土供应的专题会议，针对实际工况优化混凝土供应方案。此次主塔楼区底板浇筑集中了浦升、浦阳、浦东预拌3个搅拌站90多辆搅拌车、200余名建设者投入大会战，“大军团”合作，各环节无缝衔接，确保大底板一次性浇筑成功。

　　据悉，张江“科学之门”东塔主体结构将于2023年3月底封顶。届时，塔顶上，和浦西北外滩白玉兰广场造型相似的钢结构花瓣围拱的停机坪，也将成为整栋建筑的一大亮点。